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二甲醚天然气混燃技术获突破

2018-11-01 10:05:00

二甲醚天然气混燃技术获突破

来自贵州红华能源研发公司的消息显示,该公司研制的二甲醚-天然气混燃技术,在世界首台以“二甲醚-天然气混燃”为动力的重型卡车上成功运行,意味着该项技术获重大突破。分析人士指出,上述两种清洁能源的混燃技术如能推广,将有助改善已备受诟病的国内雾霾天气,而对疲弱已久的二甲醚市场来说也是一个极大拉动。 ■二甲醚-天然气混燃效益显着 据介绍,该项新技术是通过数控系统首次将“二甲醚-天然气混燃”作为发动机能源用于汽车,其完全替代了柴油,且动力不减、运行成本下降40%左右。由此,车用燃料的经济性和环保性都更加突出。 “二甲醚与天然气都是清洁能源。这项技术的突破是创新性地将两种能源同时使用、完美结合。二甲醚热值较低,但自身含氧量高;天然气热值较高,相互弥补,混燃充分,成为发动机的理想替代燃料,在功效性、经济性上得到有效的提高。”贵州大学机械工程学院专家雄伟对此评价说。 据生意社分析师施晓亮向本报提供的数据,目前二甲醚出厂报价(百科)大约在4094元/吨,实际成交(百科)价在元/吨;相比之下,全国0号柴油市场均价(百科)在8200元/吨左右,两者存在巨大的价差。 在认真对比汽车运行数据后,昆明理工大学发动机专家刘钢也认为,此技术是中国新能源汽车产业的福音,对于-个煤炭储量丰富、石油资源相对贫乏的国家来说具有“划时代意义”。 “此前国内二甲醚的下游应用开发不利,在消费结构中民用燃料占主导,为94%;车用燃料仅为2%。而民用燃料中,90%以上的二甲醚用于与液化气掺混。但后者需求增速有限,相关政策推进也较缓慢。”施晓亮表示,此次二甲醚-天然气混燃汽车的成功运行,或将是一针“强心剂”,可以消除之前社会的不认可(百科),改变汽车制造商及运营商对这种燃料的认识不足。 ■上海“两会”热议二甲醚推广 作为该技术的诞生地,贵州省正高度重视对该技术的应用推广。从当地了解到,该省日前专门召开的一次新能源汽车产业发展座谈会指出,二甲醚-天然气混燃重型卡车开发是一个产业链长、科技含量高、立足当地资源优势的好项目。下一步,贵州省政府发展研究中心将对该项目进行系统、全面、深入的调研,进一步整合资源,形成合力,推动其发展。 而在这几天的上海“两会”上,与会代表委员们当论及如何降低PM2.5时也将推广二甲醚提到一个重要位置。上海市人大代表丁奎岭指出,颗粒物PM主要来源是建筑业、运输业和发电业。从运输业来说,柴油车是整个运输领域内几乎全部颗粒物排放的源头。除了PM之外,

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