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电动汽车市场化面临多方面困难略

时间:2020-10-18 07:33:43 来源:互联网 阅读:0次
电动汽车市场化面临多方面困难 把电动汽车推向市场,吸引个人用户购买。这不是海马一家遇到的困难。   “国家对新能源汽车在法律法规方面进行了支持,目前新能源汽车有相应的车船税减免政策,购买电动汽车享受全免政策。”郑州日产电动汽车事业部总经理王玉民介绍,日产有帅克、锐骐、奥丁等多款电动汽车,购买日产的纯电动汽车还享受国家一次性最高补贴6万元,不过目前郑州地区的电动汽车使用者中,还没有人买来做私家车使用。“现在郑州街头上路行驶的电动汽车,或是在团体内部使用,或是作为公车出现,或被用做电力系统的工作车。”   “电动汽车价格不便宜,当私家车用有难度。”河南省工信厅设备工业处副处长田应军介绍,帅客电动车的价格在40万元左右,而不敢逃了。”海马小王子电动汽车的价格也在10几万元,较高的价格可能是制约消费者选购的1大因素。   “另外,还有充电和电池问题没有解决。”河南省电动汽车工程学会余守志介绍,正常情况,电动汽车需要充电一个晚上,但一般的家庭没有充电装置;到已建成的充电站去充电,车主等待也不现实。现在电动汽车的电池充放电500次以后,容量就会着落,需要更换新的电池。“也就是说,私家车主1年后就要再掏6万元,换块电池,感觉不划算。”   报道称河南省的个人电动轿车销售还保持着“零记录”,但目前已有很多低速电动车行驶在乡镇道路和2三线城市的慢车道上。这些购置成本及使用成本都很低,作为城市交通工具,用于上下班代步、接送孩子上学及老人出行,都是不错的选择。   “我们就生产了100台电动车,都是职工个人购买的,尔后没有再生产。”中航电动汽车郑州有限公司副总任基也说,现在他们很犹豫:卖给个人用户,明显时机还不成熟;向新乡学习,成立个出租车公司,万一出了问题,影响太大。“现在,没有好的销售模式,故此,是否是再生产也没有定论。”   “电动汽车想进入市场太难了,也太远了。”河南省郑州市工信委汽车处副处长乔彬说,电动汽车投入太大;产业没有基础;资质方面国家工信部把关比较严,特别是在低速电动汽车方面。“郑东新区想和新乡一样,弄个封闭实验区。我们态度非常坚决,不是正规的厂坚决不批。”   “电动汽车前期需要解决的问题太多了,关键是整车技术这一块还没有解决,现在的电动汽车还是汽车换了动力,装了电池,没有摆脱燃油车的模样。”在乔彬看来,成熟的电动汽车应该是颠覆性的,“是全新的概念,不是弄个壳换块电池就行的,是全新的交通工具。”   “各地都在弄电动车,虽然知道会造成浪费,但困难是,工信部门虽然负责审批电动汽车项目,但各地的积极性都比较高,工信部门也不好过于干涉,”河南省工信厅长杨盛道说,除了日产、海马外,河南其他已生产电动汽车的厂家现在都上不了工信部的备案,顶多是封闭运行在一个市。他认为,中国电动汽车的核心技术还没有突破,到处都弄电动汽车,造成的结果是资源浪费。   “我们已经注意到了这个问题。”亢东宁也表示,下一步,他们会对全省的电动汽车行业做一个整体的计划,不能都上马整车项目。
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